Hoogwaardige ijsblauwe matte chroom carrosseriefolie, stickers voor auto- en motoraanpassingen
Deze kleurveranderende folie heeft een d"koudblauwe matte chroomcomposiettextuur – een breuk met de monotone uitstraling van traditionele matte folies. De folie bevat delicate chroomdeeltjes in een matte basis, waardoor een koele, ijsblauwe tint ontstaat bij natuurlijk licht en een subtiele metallic glans in omgevingen met weinig licht. Het behoudt de hoogwaardige uitstraling van matte materialen, maar vermijdt de d"doffe uitstraling van puur matte folies, waardoor het geschikt is voor diverse automodellen zoals sedans, SUV's en motorfietsen.
Qua praktische bruikbaarheid maakt het product gebruik van geïmporteerd PVC-substraat en milieuvriendelijke drukgevoelige lijm, met een weerbestendigheid van meer dan 3 jaar. Het is effectief bestand tegen verkleuring door ultraviolette straling, corrosie door zure regen en kleine krasjes. Bijzonder opmerkelijk is de automatische luchtafvoertechnologie. De micro-luchtkanalen op het folieoppervlak zorgen ervoor dat luchtbellen tijdens de installatie snel worden afgevoerd. Dit verkort niet alleen de werktijd voor professionele monteurs, maar verlaagt ook de drempel voor doe-het-zelf-autobezitters, die zo een vlak oppervlak kunnen bereiken zonder professionele hulp.
De markt voor autofolies met kleurverandering heeft de grens van 8 miljard yuan overschreden, waarbij de vraag naar gepersonaliseerde, gestructureerde folies met 18% per jaar stijgt. De lancering van de ijsblauwe matte chroomfolie met kleurverandering vult niet alleen het gat in het aanbod in de niche van de matte + chroomstijl, maar verlaagt ook de drempel voor consumptie dankzij de uitstekende prijs-kwaliteitverhouding. Naar verwachting zal de folie snel doordringen tot jonge autobezitters en tuningbedrijven, waardoor de ontwikkeling van auto-exterieuraanpassingen zich richt op personalisatie en betaalbaarheid.
I. Vóór de bouw: Milieu- en voertuigvoorbereiding is essentieel. Milieu-eisen: Voorkom hinder door stof en temperatuurverschillen.
De werkzaamheden moeten worden uitgevoerd in een afgesloten, stofvrije werkplaats (of, bij doe-het-zelfprojecten, in een windstille, droge binnenruimte). De vloer moet bedekt zijn met een stofwerende mat om te voorkomen dat stofdeeltjes zich hechten aan de carrosserie of de folie en blaasjes veroorzaken.
De omgevingstemperatuur moet tussen de 15 en 25 °C worden gehouden. Bij temperaturen onder de 10 °C verliest de kleeflaag zijn kleefkracht (waardoor deze gemakkelijk aan de randen loslaat), terwijl temperaturen boven de 30 °C ervoor kunnen zorgen dat de folie voortijdig krimpt (met als gevolg een ongelijkmatige hechting). Als de temperatuur niet aan de norm voldoet, kan een heteluchtpistool met constante temperatuur worden gebruikt (maar houd wel voldoende afstand om beschadiging van de autolak te voorkomen).
2. Voorbehandeling van het voertuig: Grondige reiniging + reparatie van oneffenheden
Gebruik bij het wassen van uw auto een neutrale autowasoplossing (om alkalische wasmiddelresten te voorkomen). Besteed extra aandacht aan het reinigen van de kieren in de carrosserie (zoals de deurspleten en de randen van de velgen) en het vuil en zand in de groeven van het autologo. Hardnekkige vlekken kunt u verwijderen met een zachte borstel en een slibverwijderaar.
Controleer de lak van het voertuig: als er krassen (dieper dan de blanke laklaag), deuken of roestplekken zijn, is eerst bijwerken met lak/polijsten noodzakelijk; anders zal de kleurveranderende folie zich aan de oneffenheden aanpassen, waardoor deze later gemakkelijk van de beschadigde plekken kan loslaten. Laat het voertuig vóór het aanbrengen 1-2 uur staan om ervoor te zorgen dat het volledig droog is (inclusief vocht in kieren). Een vochtig lakoppervlak zorgt ervoor dat de kleeflaag loslaat en dat er binnen 1-3 maanden op grote schaal afbladdering optreedt.